一、當駕駛高空作業(yè)車(chē)時(shí)，要把穩方向盤(pán)，迅速將腳從加速踏板移到制動(dòng)踏板，根據需要決定踩下的力度?！岸c(diǎn)停車(chē)”是練習平穩停車(chē)的基本方法。在雨、雪等濕滑的路面上行駛時(shí)，嚴禁使用緊急剎車(chē)。采用緊急剎車(chē)會(huì )導致車(chē)輛不受控制，出現意想不到的局面。正確的方法應該是利用發(fā)動(dòng)機的牽引力降低車(chē)速，同時(shí)采用“點(diǎn)剎和掛入低速擋的方法，使車(chē)輛在盡可能短的距離內減速或停車(chē)。

二、需要注意的是松踏油門(mén)踏板的技術(shù)要求，是要求車(chē)輛始終保持平順性。減油是控制高空作業(yè)車(chē)車(chē)速的另一種直接方法。因為高空作業(yè)車(chē)零部件的松動(dòng)、振蕩和機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭等處，會(huì )呈現滲漏現象;部分鑄造、加工等缺點(diǎn)，在安裝調試時(shí)難以發(fā)現，但因為作業(yè)過(guò)程中的振蕩、沖擊效果，這種缺點(diǎn)就被露出出來(lái)，表現為漏(滲)油(水)一般情況下，高空作業(yè)車(chē)在路況較好或空載行駛時(shí)，用油門(mén)控制車(chē)速，依靠行駛時(shí)的慣性和發(fā)動(dòng)機的怠速運轉克服前進(jìn)中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車(chē)輛慢慢停穩。

三、當高空作業(yè)車(chē)通過(guò)繁華路段、危險路段或遇障礙物時(shí),需要以減擋的方法來(lái)控制車(chē)速.現代汽車(chē)為了便于減擋、減少換擋時(shí)的齒輪噪聲,在變速箱內大都設置了同步器.同步器能夠保證換擋迅速、齒輪無(wú)撞擊。

四、高空作業(yè)車(chē)零部件的加工、裝置的要素，其沖突外表粗糙，觸摸的面積較小，承重不均的情況下，就會(huì )發(fā)作較大的磨損。高空作業(yè)車(chē)在運轉過(guò)程中，零件外表的凹凸部分彼此嵌合沖突，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，持續參加沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，高空作業(yè)車(chē)磨合期內簡(jiǎn)單構成零部件的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果高空作業(yè)車(chē)超負荷作業(yè)，則可能導致零部件的損壞，發(fā)作一些毛病。

五、高空作業(yè)車(chē)新加工安裝的零部件，存在著(zhù)幾許形狀和合作尺度的誤差，在運用初期，因為受到?jīng)_擊、振蕩等交變負荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，簡(jiǎn)單使高空作業(yè)車(chē)原來(lái)緊固的零部件發(fā)作松動(dòng)。目前我國尚有一部分載物貨車(chē)的變速箱里還沒(méi)有設置同步器。即使是變速箱內設置了同步器的車(chē)輛,如采用“兩腳離合器”法減擋,能夠延長(cháng)同步器和變速器的使用壽命。

分享：