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國六東風(fēng)22米高空作業(yè)車(chē)配置說(shuō)明:
底盤(pán)型號:EQ1125SJ8CDC
發(fā)動(dòng)機:朝柴發(fā)動(dòng)機,**大功率125KW,170馬力,國六排放
駕駛室:?jiǎn)闻抛?,可乘?人,駕駛室裝備空調
圍板及走臺板:不銹鋼圍欄及防滑走臺板
取力系統:機械操作
工作平臺:(**0)1**x700x1150
臂架形式:★四節六邊型工作臂,同步伸縮
回轉裝置:旋轉回轉
支腿:★K型支腿,穩定性好,可同時(shí)或單獨操作,適應多種工況。
操作:★工作平臺和地面遙控器電氣操作
**系統:電液比例**系統,實(shí)現無(wú)級調速
調平系統:液壓自動(dòng)調平
高空作業(yè)車(chē)基本功能安全配置:作業(yè)車(chē)可以實(shí)現平臺載荷200KG,**大作業(yè)高度22米,**大作業(yè)幅度13.6米。
上下車(chē)自動(dòng)互鎖裝置:★用于上下車(chē)互鎖,防止誤操作發(fā)生危險
支腿檢測功能:當支腿出現不受力情況,智能限動(dòng),保護安全,
水平檢測功能:★實(shí)時(shí)檢測整車(chē)是否水平
應急電動(dòng)應急泵:當發(fā)動(dòng)機及主泵發(fā)生故障時(shí),可將工作人員送回到地面
緊急停止裝置:用于緊急停止操作
夜間安全**示裝置:在車(chē)輛上有工程頻閃燈,照明燈
整車(chē)水平狀態(tài)測試儀:可檢測整車(chē)橫向縱向兩個(gè)方向傾斜狀態(tài)
發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火熄火:在轉臺和平臺處可對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行點(diǎn)火,熄火**
實(shí)時(shí)通訊:在平臺和下車(chē)設有無(wú)線(xiàn)對講
國六東風(fēng)22米高空作業(yè)車(chē)主要性能特點(diǎn):
K型支腿,穩定性好,可同時(shí)或單獨操作,適應多種工況?!?/p>
主要配套液壓、電器件:負載敏感比例閥、平衡閥、**器等均為進(jìn)口件。
底盤(pán)采用東風(fēng)底盤(pán),配有空調,方向盤(pán)采用液壓助力。
下車(chē)支腿操作箱配備照明燈,方便晚上工作,配置整車(chē)水平儀,保證車(chē)輛水平,確保安全。
平臺左右回轉采用進(jìn)口封閉式擺動(dòng)缸形式,工作靈活方便,安全可靠。
電腦**,自動(dòng)限幅,危險工作報**,安全性能**。下車(chē)有顯示器,實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
六邊形工作臂,同步伸縮,結構緊湊,作業(yè)效率高,作業(yè)范圍大。伸縮油缸外置,鏈條伸縮機構,更容易觀(guān)察故障點(diǎn),方便維修。
整車(chē)電器采用CAN總線(xiàn)**系統,線(xiàn)路整齊、簡(jiǎn)易。整車(chē)有三處操作:平臺操作,也可在地面用有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)操作,更方便觀(guān)察作業(yè)空間,安全可靠,工作效率高。
回轉機構采用可調節式,方便調節。
工作曲線(xiàn)圖:
主要技術(shù)參數:
東風(fēng)22米高空作業(yè)車(chē)主要技術(shù)參數 | ||||
類(lèi)別 | 項目 | 單位 | 數據 | |
尺寸參數 | ★總長(cháng) | mm | 7750 | |
★總寬 | mm | 2190 | ||
★總高 | mm | 3130 | ||
質(zhì)量參數 | 乘坐人數(含駕駛員) | 人 | 3 | |
總質(zhì)量 | kg | 7895 | ||
主要性能參數 | 工作平臺額定載荷★ | kg | 200 | |
**大作業(yè)高度★ | m | 22 | ||
★**大作業(yè)高度時(shí)作業(yè)幅度 | m | 5.0 | ||
★**大作業(yè)幅度 | m | 13.6 | ||
**大作業(yè)幅度時(shí)作業(yè)高★度 | m | 5.36 | ||
支腿跨距★ | 橫向 | mm | 4120 | |
縱向 | mm | 4650 | ||
臂架變幅時(shí)間 | s | ** | ||
臂架回轉速度 | s/r | 75 | ||
支腿收放時(shí)間 | s | 40 | ||
行駛參數 | ★前懸 | mm | 1130 | |
★后懸 | mm | 2310 | ||
★后伸 | mm | 1250 | ||
★軸距 | mm | 3800 | ||
**高行駛速度 | Km/h | 103 | ||
**小離地間隙 | mm | 195 | ||
接近角 | . | 21 | ||
離去角 | . | 14 |